Rulmanın aşırı ısınmasına neden olan motor mili sorununun nedeni nedir?
İlk olarak, şaft sorunu motoren yaygın motor, sabit bilyalı rulman ve silindirik makaralı rulmandır.Takıldığında, bir uç eksenel olarak konumlandırılır ve diğer uç eksenel olarak yüzer.Her şeyden önce, söylediğin tahriki kontrol etmen gerektiğini düşünüyorum.Eksenel konumlandırmanız nasıl yapılır?Konumlandırma güvenilir mi?Eğer güvenilirse, sabit bilyalı rulmanlar için eksenel sapma, eksenel boşluğu olmalıdır.Genellikle çok büyük değildir, ancak seçtiğiniz radyal boşluğa bağlıdır.Silindirik çubuk yataklar için N ve NU serisi için sabit yatak olarak kullanılamaz.Konumlandırma için kullanırsanız, çok büyük olmaları gerekir.
İkincisi: Şaftın hareket ettiğini söylediniz.Konumlandırma yatağına aşırı eksenel yük maruz kalırsa, yatağın yanmasına neden olur.Bu nedenle, bir yer tespit rulmanı seçerken, eksenel yükün ne kadar olduğuna, seçtiğiniz rulmanın buna dayanıp dayanamayacağına bakın.NJ serisi silindirik çubuk yataklarda, bu eksenel yük tamamen kayan parça tarafından emilir, bu nedenle kabul edilemez.Sabit bilyalı rulmanlar için eksenel kapasitesi, rulmandan yatağa değişen radyal kapasitesinin dörtte biri kadardır.